BYD представит новую BEV-версию Yangwang U7 с аккумуляторами Blade (LFP — литий‑железо‑фосфатный) ёмкостью 150,01 кВт·ч и 135,5 кВт·ч, обеспечивающими по CLTC (China Light‑Duty Vehicle Test Cycle — китайский нормативный цикл измерения пробега) запасы хода 1 006 км/860 км и 800 км соответственно.
Соответствующие снаряжённые массы составляют 3 120/3 195/3 290 кг и 3 095 кг.
[Изображение]
Новая BEV‑версия Yangwang U7 сохранила тот же дизайн кормы, что и текущая модель.
Ранее, в декабре, Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT) раскрыло дополнительные данные о BEV‑версии Yangwang U7, которая по-прежнему будет предлагаться в конфигурациях на 5 и 4 места с тем же внешним обликом. Размеры автомобиля составляют 5 265/1 998/1 517 мм (д/ш/в), а колёсная база — 3 160 мм, что также совпадает с существующей моделью.
Кроме того, ожидается, что силовая установка сохранит применение четырёх синхронных электродвигателей с постоянными магнитами, каждый мощностью до 240 кВт, что даёт суммарную системную мощность 960 кВт (1 287 л.с.).
Для сравнения: текущая BEV‑версия на рынке использует батарею Blade ёмкостью 135,5 кВт·ч и обеспечивает CLTC‑запас хода 720 км. Её максимальная скорость — 270 км/ч, а разгон 0–100 км/ч занимает 2,9 секунды.
При этом батарея ёмкостью 150,01 кВт·ч весит 926 кг, в то время как текущая батарея 135,5 кВт·ч весит 903 кг.
[Изображение]
Текущий BYD Yangwang U7 в окраске «Galaxy Blue».
BYD Yangwang U7 был впервые представлен в марте 2025 года. Позиционируемый как «флагманский седан нового энергетического сегмента класса миллион юаней», его цена начинается с 628 000 юаней (примерно 8 164 000 ₽) / 89 800 долларов США (примерно 8 082 000 ₽) — расчёты выполнены по ориентировочным курсам 1 CNY = 13 ₽ и 1 USD = 90 ₽. В линейке доступны как 4‑местные, так и 5‑местные конфигурации, а также BEV и PHEV‑варианты. Новая PHEV‑версия была раскрыта MIIT в октябре.
Среди примечательных комплектаций — высокая версия системы помощи водителю «God’s Eye A» (DiPilot 600) с тремя лидар‑датчиками, подвесочная система DiSus‑Z, платформа e4 (Yisifang) с четырьмя электромоторами и коэффициент аэродинамического сопротивления 0,195 Cd. Ожидается, что новая BEV‑версия продолжит оснащаться этими решениями.
Источник: Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT), Yangwang
