Xiaomi официально объявила о следующем поколении своего электрического автомобиля SU7 с ожидаемым выходом на рынок в апреле 2026 года. Объявление настраивает на обновлённую модель, хотя один автоблогер предполагает возможное повышение цены примерно на 20 000 юаней (≈20 000 CNY — ≈270 000 ₽) или около 2 900 долларов США (≈2 900 USD — ≈270 135 ₽). Многие подробности остаются неподтверждёнными, однако просочившиеся характеристики указывают на всестороннюю модернизацию.
Ожидается, что новый SU7 предложит свежий внешний цвет «Capri Blue», который описывают как более глубокий и насыщенный оттенок по сравнению с предыдущим «Gulf Blue». Эта эстетическая доработка является частью более широкой рестайлинговой программы, которая также включает тонкую доработку «крестообразных» фар, новые варианты окраски «Interstellar Blue» и «Obsidian Black», а также обновлённые дизайны колёс. Аэродинамика автомобиля также должна улучшиться: по слухам коэффициент лобового сопротивления сократится до 0,21 Cd.
Согласно пользователю «Xiaomi Auto Diary» на RedNotes, в основе предполагаемых обновлений лежит переход всей гаммы на высоковольтную 800‑вольтовую платформу, заменяющую текущую 400‑вольтовую архитектуру. Это обновление, как ожидается, повысит эффективность преобразования энергии примерно на 15% и позволит реализовать сверхбыструю зарядку 5C (коэффициент скорости зарядки), благодаря чему SU7 сможет зарядиться с 10% до 80% за 11,3 минуты, обеспечив прибавку запаса хода на 525 км.
Официальный постер Xiaomi демонстрирует новый цвет «Capri Blue».
Мощность также должна возрасти: согласно слухам, модернизированный мотор TZ220XY102 увеличит номинальную мощность до 299 л. с. Система батарей также подвергнется переработке — будет использована батарея Qilin второго поколения с увеличенной удельной энергоёмкостью до 189 Вт·ч/кг (вместо 152 Вт·ч/кг), что позволит довести запас хода по циклу CLTC выше 820 км (CLTC — китайский метод измерения дальности хода).
Новое поколение SU7, по слухам, будет в стандартной комплектации оснащаться крышей с LiDAR и чипом NVIDIA Thor U, что обеспечит аппаратную базу для продвинутых возможностей Navigate on Autopilot (NOA — навигация с автопилотом). Умная «передняя панель» получит чип второго поколения с приростом вычислительной мощности на 50%, что оптимизирует взаимодействие с интерфейсом, мультиэкранную связку и подключение в экосистеме HyperOS. Водителям предложат стандартный W‑HUD (проекционный дисплей — Head‑Up Display) и 10‑дюймовый AR‑HUD (дополненная реальность).
Во всех комплектациях ожидается стандартная вентиляция, подогрев и массаж сидений, при этом длина подушек задних сидений будет увеличена для лучшей поддержки ног. Практические улучшения включают скрытые дверные ручки с новой механической конструкцией для решения проблем при низких температурах и повышения надёжности. Передний багажник будет модернизирован и получит систему электрического притяжения крышки при закрывании.
Салон получит магнитные точки крепления и интерфейсы с 1/4‑дюймовой резьбой, поддерживающие питание, что обеспечит большую кастомизацию и функциональность. Появится новая система ароматизации салона с тремя сменными ароматами и голосовым переключением, интегрированным с климатической системой салона.
Замкнутая двухкамерная пневмоподвеска получит пятирежимную регулировку высоты (вместо текущих четырёх уровней). Это, в сочетании с другими доработками, должно снизить уровень шума в салоне на 3 дБ.
Важно отметить, что эти обновления официально компанией Xiaomi не подтверждены и в настоящее время основаны на просочившейся информации.
