Полноразмерный кроссовер Volkswagen ID. Era 9X (EREV — электромобиль с увеличенным запасом хода) раскрыл характеристики в Китае при подаче документов на получение разрешения на продажу. Его длина составляет 5,2 м, а в базе доступна трёхкомпонентная батарея NMC (никель–марганец–кобальт) ёмкостью 65,2 кВт·ч, обеспечивающая до 340 км запаса хода. Доступны варианты с задним (RWD) и полным приводом (AWD).
Volkswagen ID. Era 9X впервые показали на Шанхайском автосалоне 2025 года как полноразмерный внедорожник (SUV — спортивно-утилитарный автомобиль) от Volkswagen и SAIC. Сообщалось, что у него три ряда сидений и смешанный запас хода более 1000 км. Эта семейная модель явно ориентирована на текущего лидера сегмента — Aito M8 от Huawei и Seres. 8 января Министерство промышленности и информационных технологий КНР (MIIT) опубликовало основные характеристики ID. Era 9X.
Экстерьер Volkswagen ID. Era 9X соответствует концепту, показанному на Шанхайском автосалоне. Под капотом размещены тонкие светодиодные ходовые огни. Передний бампер интегрирует крупные блоки фар. У 9X отсутствует традиционная радиаторная решётка; активный воздушный забор установлен для охлаждения двигателя.
ID. Era 9X оснащён датчиком LiDAR на крыше и многоспицевыми хромированными дисками, что намекает на позиционирование в премиальном сегменте. У него обычные наружные зеркала и выдвижные дверные ручки. Стоит отметить, что скрытые дверные ручки будут запрещены в Китае с 2027 года. Следовательно, Volkswagen вскоре придётся предложить обновлённый вариант этой модели.
Сзади у VW ID. Era 9X расположена светодиодная световая полоса, антикрыло на крыше и минималистичный бампер. Крыша имеет лёгкий наклон. Примечательно, что представители VW предпочитают называть эту модель «SUV». Однако она, по-видимому, не обладает выраженными внедорожными возможностями. Также у неё обычный несущий кузов (монокок). Поэтому мы предпочитаем называть её кроссовером.
ID. Era 9X — полноразмерный автомобиль с габаритами 5207/1997/1810 мм. Колёсная база достигает 3070 мм. Для сравнения: это на 27 мм длиннее, на 3 мм уже и на 25 мм ниже, чем BMW X7. Допускаются колёса 20 или 21 дюйм. Передний и задний свесы у 9X составляют 981 мм и 1 156 мм соответственно. Углы въезда и съезда — 18° и 17°. На новую модель подана заявка на разрешение на продажу с шестью сиденьями в салоне.
У Volkswagen ID. Era 9X три варианта силовой установки. Во всех используется 1,5-литровый турбированный двигатель ERV производства SAIC Volkswagen. Его максимальная мощность — 105 кВт (141 hp). 9X является электромобилем с увеличенным запасом хода (EREV). Это означает, что этот двигатель передаёт энергию на батарею и электромоторы, не имея прямого механического соединения с колесами.
Базовая версия Volkswagen ID. Era 9X оснащена одним электрическим мотором на задней оси мощностью 220 кВт (295 hp). Время разгона 0–100 км/ч пока не раскрыто. Максимальная скорость этой крупной машины достигает 200 км/ч.
ID. Era 9X в базе питается от батареи LFP (литий‑железо‑фосфатная) производства совместного предприятия CATL и SAIC ёмкостью 51,1 кВт·ч. Она весит 390 кг и обеспечивает до 267 км электрического запаса хода. Снаряжённая масса кроссовера составляет 2 600 кг. Расход топлива при разряженной батарее — 5,95 л/100 км.
Второй вариант ID. Era 9X имеет тот же электрический мотор и ту же максимальную скорость, но оснащён трёхкомпонентной батареей NMC (никель–марганец–кобальт) производства CATL‑SAIC ёмкостью 65,2 кВт·ч. Она весит 387 кг и обеспечивает 340 км запаса хода без включения бензинового двигателя. Снаряжённая масса этой версии — 2 620 кг. Расход топлива также составляет 5,95 л/100 км.
Топ‑версия ID. Era 9X оснащена батареей 65,2 кВт·ч и дополнительным электрическим мотором на задней оси мощностью 160 кВт (215 hp). Суммарная отдача кроссовера достигает 380 кВт (510 hp). Снаряжённая масса этой версии — 2 700 кг. Электрический запас хода — 321 км. Расход топлива — 6,27 л/100 км. Ожидается, что ID. Era 9X выйдет на китайский рынок в 2026 году с возможным дебютом на Пекинском автосалоне 2026.
