BYD выпустит в Китае версию Song Pro DM-i с увеличенным запасом хода 2026 модельного года 10 января, сообщило Auto-home. Новая модификация позиционируется как дополнение к существующей линейке Song Pro DM-i и, по ожидаемым данным, будет сосредоточена на увеличении чисто электрического запаса хода за счёт более крупного аккумулятора в сегменте компактных подключаемых гибридных кроссоверов.
Текущее поколение Song Pro DM-i было официально представлено в Китае 23 сентября 2024 года. Это обозначило рыночный дебют второго поколения Song Pro DM-i, которое заменило прежние варианты Song Pro DM-i и перешло на обновлённую гибридную систему BYD DM (DM — Dual Mode, «двойной режим») для подключаемых гибридов.
Данные продаж из китайских автомобильных источников указывают, что Song Pro DM-i сохраняет устойчивое присутствие на рынке. Серия Song Pro DM зафиксировала 21 362 реализованных автомобиля в ноябре 2025 года, доведя суммарный показатель с начала года примерно до 211 611 единиц. Более широкая семья BYD Song, включающая Song L EV, Song L DM-i, Song Plus EV, Song Plus DM-i и Song Pro DM-i, продала 55 169 машин в декабре 2025 года, что принесло общий результат 788 003 проданных автомобиля в Китае за 2025 год. Это сделало семейство Song самой продаваемой модельной линейкой BYD за год, несмотря на снижение месячных продаж в годовом сравнении.
В октябре 2025 года BYD представила линейку Song Pro DM-i 2026 модельного года с официальными ценами в диапазоне от 102 800 юаней (≈1 285 000 ₽) до 125 800 юаней (≈1 572 500 ₽). В пересчёте по указанным в оригинале долларовым эквивалентам это соответствует 14 700 USD (≈1 323 000 ₽) — 18 000 USD (≈1 620 000 ₽). Обновление включало ряд изменений в оснащении, таких как система кругового обзора для парковки, внешние голосовые оповещения, активация навигации жестами и активная передняя решётка. В гамму также добавили новый цвет кузова.
Текущий Song Pro DM-i 2026 модельного года оснащён подключаемой гибридной силовой установкой, сочетающей 1,5-литровый атмосферный бензиновый двигатель с электромотором. По результатам испытаний по методике CLTC (CLTC — China Light-duty Vehicle Test Cycle, китайский цикл испытаний легковых автомобилей) модель обеспечивает чисто электрический запас хода в 133 км, а комбинированный запас хода достигает 1 508 км. Расход топлива по методике NEDC (NEDC — New European Driving Cycle, старый европейский тестовый цикл расхода топлива) оценивается в 3,2 л/100 км. В модели используется селектор передач, расположенный на рулевой колонке.
По данным Auto-home, ожидается, что предстоящая версия с увеличенным запасом хода получит более крупный аккумулятор, ссылаясь на Song L DM-i, который в своей старшей конфигурации достигает до 200 км чисто электрического пробега по циклу CLTC. BYD не раскрывала подтверждённых технических спецификаций или цен на версию Song Pro DM-i с увеличенным запасом хода до её запуска 10 января.
[Изображение]
Показан вид сзади текущего BYD Song Pro DM-i.
[Изображение]
