Chery представила гибрид Fulwin T9L в документах Министерства промышленности и информационных технологий Китая, раскрывающих наиболее полный на сегодняшний день набор технических характеристик для подключаемой гибридной модели. Автомобиль впервые был показан на Шанхайском автосалоне в Гуанчжоу 2025 года. Его выход на китайский рынок намечен на первый квартал 2026 года; модель позиционируется в расширяющемся сегменте подключаемых гибридных среднеразмерных внедорожников Китая.
Подаваемые документы показывают, что Fulwin T9L будет предлагаться в вариантах с передним и полным приводом. Версия с передним приводом получила закрытую переднюю панель, тогда как полноприводный вариант использует традиционную решётку радиатора. Некоторые модификации оснащены крышной лидарной установкой, у обеих версий в передней части — дневные ходовые огни L-образной формы. Другие элементы экстерьера включают сплошную светящуюся заднюю линию, спойлер на крыше, рейлинги, частично скрытые дверные ручки и варианты колёсных дисков диаметром 19 или 20 дюймов.
Габариты автомобиля составляют 4870 миллиметров в длину, 1930 миллиметров в ширину и 1710 миллиметров в высоту, колёсная база — 2920 миллиметров. Модель остаётся пятиместной, на данный момент планы по шестиместным или семиместным версиям отсутствуют. Дизайн сохраняет многие элементы раннего концепта, включая профиль, соответствующий позиционированию в сегменте среднеразмерных SUV.
Интерьер оснащён плавающим центральным экраном, полностью цифровой приборной панелью, 3-нанометровым чипом кокпита и мультимедийной системой Fulwin UI 2.0. В салоне предусмотрены беспроводная зарядка для мобильных телефонов, открытая компоновка подстаканников и электрическая регулировка задних сидений. Оба передних кресла предлагают множественную электрорегулировку, подогрев, вентиляцию, массаж, функцию памяти и поддержку для ног, а первый и второй ряды могут образовывать конфигурацию «двойная кровать».
Дополнительные опции включают 23-канальную аудиосистему с номинальной мощностью 1080 ватт, температурный отсек с рабочим диапазоном от −6 до +50 градусов Цельсия и атмосферную подсветку. Аппаратная составляющая систем помощи водителю включает систему Falcon 700+, чип Horizon Journey 6P с вычислительной мощностью 560 TOPS (тераопераций в секунду) и 27 датчиков.
Подключаемая гибридная силовая установка основана на системе Kunpeng Super Hybrid C-DM в сочетании с трансмиссией DHT260 (DHT — специализированная гибридная трансмиссия). 1,5-литровый турбированный двигатель развивает 115 киловатт, обеспечивая в сочетании с электромоторами суммарную мощность 260 киловатт и максимальный крутящий момент 330 ньютон-метров. Версия с передним приводом имеет максимальную скорость 180 километров в час, тогда как полноприводный вариант показывает более высокий предел скорости и разгон до 100 км/ч в районе пяти секунд.
Варианты батарей для версии с передним приводом включают 19,527 и 32,659 киловатт-часа, что соответствует электрическим запасам хода по циклу CLTC (CLTC — Китайский цикл испытаний для легковых автомобилей) в 101 и 170 километров соответственно. Опубликованные данные по расходу топлива показывают минимальный расход по CLTC 3,9 литра на 100 километров при работе в разряженном режиме.
В китайском сегменте подключаемых гибридных среднеразмерных внедорожников высокими объёмами продаж в настоящее время пользуются BYD Sealion 06 DM-i, Changan Nevo Q07 и BYD Song L DM-i. Fulwin T9L войдёт в эту конкурентную группу, когда начнутся поставки в 2026 году.
[Фотогалерея — изображения автомобиля]
