Обновлённый Denza Z9 GT, разработанный в рамках премиального бренда Denza компании BYD, появился в последней регистрационной подаче в Министерство промышленности и информационных технологий Китая. Документы подтверждают обновления силовых установок как для чисто электрических, так и для подключаемых гибридных вариантов, включая добавление версии с одним электромотором и увеличение ёмкости батареи для гибридной модели. Подача указывает на подготовку освежённой рыночной версии, а не на полную смену модели.
Внешний дизайн, показанный в документах, остаётся неизменным по сравнению с текущим Denza Z9 GT — сохранены те же пропорции кузова и общие стилистические элементы. Одно видимое изменение — перемещение лидарного сенсора на крышу, вместо прежнего расположения. В регистрационных документах не опубликованы изображения интерьера и сведения об изменениях его комплектации.
Для чисто электрической линейки в подаче зарегистрирована новая одноэлектродвигательная версия наряду с существующей трёхмоторной конфигурацией. Версия с одним электромотором имеет максимальную мощность 370 кВт. Как Denza Z9, так и Denza Z9 GT в чисто электрической версии включены в подачу с этой конфигурацией. Снаряжённая масса автомобиля варьируется в зависимости от версии: стандартные и версии с увеличенным запасом хода (extended-range) с одним мотором указаны отдельно, однако ёмкость батареи для версии с увеличенным запасом хода в документах не раскрыта.
[Изображение]
Подпись: Задняя часть Denza Z9 GT не изменилась в обновлённой регистрационной подаче.
Трёхмоторный чисто электрический Denza Z9 GT получил пересмотрённые силовые показатели по сравнению с серийной моделью. Передний мотор развивает 230 кВт, в то время как каждый из двух задних моторов — по 310 кВт, что даёт суммарную мощность системы 850 кВт (примерно 1 140 л.с.). В подаче указана максимальная скорость для этой конфигурации — 270 км/ч. Для сравнения, существующая трёхмоторная версия имеет комбинированную мощность 710 кВт (примерно 952 л.с.).
Подключаемый гибрид Denza Z9 GT в документации указан с силовой установкой, включающей 2.0T двигатель внутреннего сгорания (ДВС) и три электрических мотора. Мощность двигателя составляет 152 кВт, переднего мотора — 200 кВт, каждого из задних моторов — по 220 кВт, в результате суммарная электрическая мощность моторов достигает 640 кВт. Гибридная версия комплектуется батареей ёмкостью 63,82 кВт·ч.
Согласно подаче, подключаемый гибрид Denza Z9 GT обеспечивает чисто электрический запас хода по циклу WLTC (Всемирный гармонизированный цикл испытаний легковых автомобилей) на 301 километр, а по циклу CLTC (китайский цикл испытаний лёгких транспортных средств) — более 400 километров. Заявленный расход топлива при разряженной батарее составляет 6,30 л/100 км, максимальная скорость — 230 км/ч.
В регистрационной подаче не указаны цены и подтверждённые сроки запуска на рынок, но публикация документов свидетельствует о том, что бренд Denza при поддержке BYD приближает обновлённый Z9 GT к одобрению производства в Китае.
[Изображение]
Подпись: Лидарный сенсор перемещён на крышу по сравнению с текущей моделью.
