Модель: (Различные бренды) различный
Часть: Аккумулятор
Знание о том, как устроена батарея тяги в гибридных или электрических автомобилях, крайне важно. Это не только полезная информация, но и важная составляющая для поддержания их эффективной работы. Эффективность батареи играет решающую роль, поскольку её состояние непосредственно влияет на остаточную стоимость автомобиля при его продаже на рынке подержанных машин. Срок гарантии для аккумуляторов тяги обычно составляет около восьми лет; эти параметры достаточно строгие и их необходимо соблюдать с особой тщательностью, так как они являются основой для надежности электрического автомобиля.
Важно помнить следующее правило: если вы приобрели новый автомобиль, следует учитывать гарантии, касающиеся аккумуляторов. Если же вы покупаете подержанный автомобиль, существует необходимость в том, чтобы ознакомиться с условиями гарантии. Тем не менее, есть ряд правил, которые нужно придерживаться в процессе эксплуатации и ухода за батареей. Первое правило заключается в том, что уровень заряда аккумулятора никогда не должен опускаться ниже 20%. Это связано с тем, что слишком низкий уровень заряда может привести к серьезным повреждениям. С другой стороны, поддерживать полную зарядку в 100% также не рекомендуется, так как это может негативно сказаться на сроке службы аккумулятора.
Кроме того, вам следует избегать использования высокоскоростных зарядных устройств, поскольку это может вызвать перегрев самой батареи. Конечно, технический прогресс не стоит на месте, и с каждым годом появляются инновации, позволяющие батареям работать эффективнее. Тем не менее, когда срок гарантии на батарею истекает после восьми лет, возникает вопрос: что же дальше? Обычно это означает, что аккумуляторы следует чаще заряжать, либо они начинают использоваться исключительно для городских поездок, а не для длительных путешествий.
Когда уровень заряда достигает 60%, аккумулятор готов начать свою «вторую жизнь». В этом состоянии он может использоваться как стационарное устройство, хотя на данный момент нет планов по повторному использованию таких батарей, которые были сняты с автомобилей. Но, несмотря на это, ведутся различные эксперименты с возможностями повторного использования. После окончания срока службы аккумулятора возникает вопрос о переработке химических элементов, находящихся внутри него, которые могут быть переработаны до 98%. Это осуществляется потому, что материалы, из которых состоят эти элементы, предназначены для утилизации. Однако также существуют технологии, позволяющие регенерировать их, создавая новые аноды и катоды для аккумуляторов.
