Модель: Volkswagen Volkswagen различный
Часть: Дифференциал
В данном видео мы наблюдаем, как функционирует самоблокирующийся дифференциал VAQ. Эта система является ключевым компонентом управления передним приводом и применяется в некоторых автомобилях группы Volkswagen, таких как Golf GTI и Cupra Leon. Рабочий процесс дифференциала VAQ основывается на высокотехнологичной системе электронного управления, которая использует сцепления для переменного распределения крутящего момента между двумя передними колесами.
В условиях обычной езды дифференциал VAQ ведет себя как стандартный открытый дифференциал, что позволяет колесам вращаться с разной скоростью при поворотах. Однако, когда одно из колес теряет сцепление, система активируется и частично или полностью блокирует дифференциал, передавая крутящий момент на колесо с лучшим сцеплением.
Преимущества этой системы по сравнению с традиционными дифференциалами включают в себя: более высокую эффективность, так как электронное управление позволяет точно регулировать передаваемый крутящий момент, оптимизируя сцепление; greater controllability, так как система может предвидеть потерю сцепления и вмешиваться без создания резких реакций на руле; кроме того, VAQ не имеет трущиеся детали, которые могут изнашиваться со временем.
Тем не менее, существуют и некоторые недостатки: стоимость системы достаточно высокая, а из-за своей сложности дифференциал VAQ требует отдельного блока управления для своей эффективной работы.
