Модель: Hyundai Atos
— Годы выпуска: 1997-2008
Часть: Аккумулятор
В данном видео мы можем увидеть пошаговый процесс перезарядки и десульфатации отработанного аккумулятора. В этом конкретном случае речь идет о Hyundai Atos, однако данный метод вполне применим ко всем автомобилям без исключения. Для удобства мы рекомендуем использовать зарядное устройство, которое можно найти на Amazon под кодом B082M3YSZT по цене 17,99 евро, с бесплатной доставкой для клиентов Prime. Перед тем как подключить зарядное устройство к сети, нужно заранее закрепить зажимы. Однако прежде чем начинать зарядку, необходимо провести десульфатацию. Во время нормальной работы аккумулятора на его пластинах образуется сульфат свинца; это обратимый процесс: во время зарядки сульфат свинца снова превращается в металлический свинец, позволяя аккумулятору сохранять энергию. Но если аккумулятор остается разряженным слишком долго или подвергается частым циклам зарядки-разрядки, это может стать проблемой; в таких ситуациях сульфат свинца начинает образовывать твердые и нерастворимые кристаллы на пластинах. Эти кристаллы химически изолируют активный материал аккумулятора, что снижает его способность накапливать энергию.
Кроме того, у данного зарядного устройства есть функция «ремонт», которая создает волну, растворяющую кристаллы свинца; тем не менее, эффективность этого процесса не доказана на 100%. В данном конкретном случае стоит попробовать, поэтому аккумулятор оставляется на день в режиме «ремонта», хотя зарядить его не удаётся. Затем выполняется обычная зарядка, но, несмотря на все усилия, аккумулятор не держит заряд. Аккумулятор не является слишком старым, однако автомобиль использовался несильно, и трижды полностью разряжался, что приводило к процессу сульфатации.
Но почему это происходит? Из-за периодического потребления: индикатор остается включенным без очевидной причины, и, следовательно, если мы не используем его каждый день, аккумулятор все равно разряжается.
