Поставщик аккумуляторов, аффилированный с Great Wall Motor, Svolt Energy представил свою технологию импульсной зарядки с ионной осцилляцией 3,5‑го поколения, подтвердив сокращение полного времени зарядки примерно на 25% без увеличения затрат на батарейную систему. Сообщение прозвучало 13 января 2026 года на шестом мероприятии Battery Day компании Svolt Energy в Китае, по данным IT-Home. Компания подтвердила, что технология поступит в серийные автомобильные приложения в третьем квартале 2026 года.
Svolt Energy заявила, что представленная технология зарядки представляет собой итерацию существующего процесса зарядки, а не изменение химии батареи или структуры элементов. Обновление позиционируется как улучшение методологии зарядки, предназначенное для интеграции в платформы новых автомобилей заказчиков, запуск которых запланирован на 2026 год.
По данным Svolt Energy, методы зарядки тяговых батарей прошли несколько технических стадий, включая заряд по постоянному току и постоянному напряжению; ступенчатую зарядку; многофакторную интегрированную зарядку; и терминальную импульсную зарядку. Технология импульсной зарядки с ионной осцилляцией 3,5‑го поколения опирается на эти подходы, дополнительно уточняя управление током и последовательность зарядных импульсов.
Компания пояснила, что система зарядки использует интеллектуальную регулировку тока в сочетании с прерывистыми фазами релаксации. Этот процесс позволяет ионам лития внутри батареи осциллировать и более равномерно перераспределяться, обеспечивая более однородную интеркаляцию в материал анода во время зарядки.
Svolt Energy сообщила, что по сравнению с собственной технологией зарядки второго поколения система 3,5‑го поколения сокращает время полной зарядки примерно на 25%. Компания отметила, что это улучшение не увеличивает затраты на производство батарей или стоимость системы.
По информации, опубликованной на мероприятии, технология прошла суммарно более 20 000 часов испытаний. Svolt Energy заявила, что испытания были сосредоточены на стабильности зарядных характеристик и согласованности работы, при этом не раскрывав данные о мощностях зарядки на уровне автомобиля.
Svolt Energy подтвердила, что технология будет устанавливаться на нескольких серийных моделях, созданных на платформах новых автомобилей заказчиков, начиная с третьего квартала 2026 года. Компания не раскрыла названия автопроизводителей, сегменты автомобилей или ёмкости батарей, которые будут задействованы.
Помимо технологии 3,5‑го поколения, Svolt Energy готовится к началу серийного производства своих полутвердотельных батарей первого поколения (также известных как жидко-твердотельные батареи) в 2026 году. Эти батареи, сочетающие в себе признаки жидкого и твёрдого электролитов, имеют энергоёмкость примерно 270 Вт·ч/кг (Вт·ч/кг — ватт‑час на килограмм). Полутвердотельные элементы являются частью стратегии Svolt Energy по коммерциализации передовых батарейных технологий для электромобилей и будут выпускаться после разработки и опытно‑промышленного производства прототипов C‑sample (C‑образцы прототипов).
Svolt Energy также анонсировала технологию батарей Stacked 4.0, которая пришла на смену версии 3.0. Stacked 4.0 использует конструкцию с «одновременной укладкой 16 пластин», что вдвое больше по сравнению с конфигурацией из 8 пластин предыдущего поколения, и обеспечивает 100‑процентное повышение эффективности. Svolt Energy заявила, что эта конструкция поддерживает большие размеры стопки, позволяет организовать однолинейное производство объёмом более 1 ГВт·ч (ГВт·ч — гигаватт‑час) и снижает себестоимость в расчёте на ватт‑час на 34%. По данным компании, 2D‑ и 3D‑конструкции были завершены к концу 2025 года, а массовое производство запланировано на второй квартал 2026 года.
Svolt Energy Technology Co., Ltd. была основана в 2018 году в результате выделения из Great Wall Motor и сосредоточена на выпуске литий‑ионных элементов, модулей, батарейных блоков и систем накопления энергии.
Компания заявила, что внедрение в третьем квартале 2026 года отражает готовность к интеграции в производство после этапа валидационных испытаний.
