Xpeng G7 EREV будет иметь чисто электрический запас хода по циклу CLTC (китайский нормативный цикл испытаний пробега) 430 км и комбинированный запас хода 1 704 км, что, по заявлению производителя, делает его внедорожником с наибольшим запасом хода в мире. Автомобиль оснащён 800‑вольтовой платформой и аккумулятором с быстрой зарядкой 5C, который способен восстановить запас хода в 314 км за 12 минут. Официальный запуск запланирован на первый квартал 2026 года.
В настоящее время разновидность Xpeng G7 BEV (аккумуляторный электромобиль) предлагается в трёх комплектациях по цене от 195 800 до 225 800 юаней (27 900–32 200 долларов США), с запасом хода по CLTC 602 км и 702 км. По текущему курсу это примерно 2 251 700–2 599 700 ₽ при курсе 1 CNY = 11,5 ₽ и 2 650 500–3 059 000 ₽ при курсе 1 USD = 95 ₽.
[Изображение: Литий-железофосфатный аккумулятор Xpeng G7 EREV.]
Силовая установка с удлинителем запаса хода (EREV — англ. Extended‑Range Electric Vehicle, электромобиль с удлинителем запаса хода) будет состоять из 1,5‑литрового турбированного бензинового двигателя и электромотора: максимальная мощность двигателя — 110 кВт (148 л.с.), максимальная мощность электромотора — 218 кВт (292 л.с.). Вместимость аккумулятора составит 55,8 кВт·ч (по данным китайского Министерства промышленности и информационных технологий, MIIT — Ministry of Industry and Information Technology, аккумулятор литий‑железофосфатный), а объём топливного бака — 60 л.
Снаряжённая масса заявлена на уровне 2 245 кг и 2 255 кг.
[Изображение: EREV]
[Изображение: BEV]
В оформлении экстерьера Xpeng G7 EREV сохраняет тот же дизайн, что и вариант BEV, продолжая фронтальную стилистику Xpeng второго поколения «X Face».
[Изображение: Вид сбоку Xpeng G7 EREV.]
В профиль Xpeng G7 EREV выделяется чёрными наружными зеркалами, скрытыми дверными ручками и тонированными задними стёклами. По габаритам EREV на 26 мм длиннее и имеет размеры 4 918 / 1 925 / 1 655 мм (длина / ширина / высота) при колёсной базе 2 890 мм.
[Изображение: EREV]
[Изображение: BEV]
Сзади сквозная светодиодная секция фонарей образует букву C, логотип «XPENG» расположен в центре двери багажника, а разъём для зарядки находится в правом заднем крыле. Главное отличие между EREV и BEV — добавление шильдика «POWER X» в нижнем правом углу.
Xpeng G7 станет третьей моделью EREV в линейке Xpeng после минивэна X9 и седана P7+. В первом квартале 2026 года Xpeng планирует вывести на рынок три модели EREV, а в течение 2026 года представить ещё четыре модели с режимами EREV и EV.
Источник: Xpeng, Министерство промышленности и информационных технологий КНР (MIIT)
