29 декабря Xpeng объявила, что модель 2026 Xpeng P7+ будет предлагаться в вариантах BEV (аккумуляторный электромобиль, BEV) и EREV (электромобиль с удлинителем запаса хода, EREV), получит 104 обновления, полностью переработанный дизайн, а также запас хода в чисто электрическом режиме 725 км и комплексный запас хода 1 550 км по циклу CLTC (China Light‑duty Vehicle Test Cycle — китайский цикл испытаний легковых автомобилей) соответственно. Позиционируемая как глобальная модель, 2026 Xpeng P7+ также будет запущена на рынках 36 стран.
[Изображение: 2026 Xpeng P7+.]
Кроме того, версия BEV будет построена на 800‑вольтовой платформе и поддерживать быструю зарядку 5C.
Версия EREV будет иметь чисто электрический запас хода 430 км, что делает её «седаном‑удлинителем с самым большим в мире чисто электрическим запасом хода». Согласно ранее опубликованным данным, габариты EREV составят 5071/1937/1512 мм (д/ш/в), колёсная база — 3000 мм, снаряжённая масса — 2 160 кг. Длина кузова увеличена на 15 мм по сравнению с существующей BEV‑версией.
В состав силовой установки войдёт 1,5‑литровый турбированный двигатель‑удлинитель (1.5T), развивающий максимальную мощность 110 кВт (148 л.с.), и электрический мотор мощностью 180 кВт (241 л.с.), в сочетании с литий‑железо‑фосфатным аккумулятором (LFP — lithium iron phosphate) и максимальной скоростью 200 км/ч.
[Изображение: Существующий Xpeng P7+ на рынке.]
Xpeng P7+ впервые был представлен в ноябре прошлого года и изначально предлагался только в варианте BEV по цене 186 800–208 800 юаней (≈2 521 800–2 818 800 ₽) или 26 100–29 700 USD (≈2 479 500–2 821 500 ₽).
Коэффициент лобового сопротивления составляет 0,206 Cd. Вся серия — RWD (привод на задние колёса) — оснащена синхронным двигателем с постоянными магнитами, мощностью либо 180 кВт (241 л.с.)/450 Н·м, либо 230 кВт (308 л.с.)/450 Н·м. Доступны три ёмкости литий‑железо‑фосфатных аккумуляторов: 60,7 кВт·ч, 76,3 кВт·ч и 74,9 кВт·ч, что соответствует CLTC‑запасу хода 615 км, 725 км и 685 км соответственно.
Топ‑комплектация поддерживает 5C быструю зарядку, остальные — 3C; время зарядки батареи с 30% до 80% составляет 12 минут и 20 минут соответственно.
[Изображение: Максимальный объём багажника — 2 221 л.]
Стандартный объём багажника — 725 л, при необходимости его можно увеличить до 2 221 л.
[Изображение: Двухслойный задний дизайн.]
С момента запуска год назад Xpeng P7+ продан в количестве более 88 000 единиц и в течение 12 подряд месяцев является лидером продаж в сегменте чисто электрических седанов средне‑ и крупноразмерного класса в ценовом диапазоне 150 000–200 000 юаней (≈2 025 000–2 700 000 ₽) или 21 300–28 500 USD (≈2 023 500–2 707 500 ₽).
Источник: Xpeng
