Китайский государственный автопроизводитель Dongfeng отложил массовое производство твердотельных аккумуляторов до 2027 года, выяснил CarNewsChina на основе последнего пресс-релиза компании. В настоящее время Dongfeng активно изучает эту технологию, применяя её в испытательных автомобилях.
В ноябре 2025 года Dongfeng Automobile сообщал, что начнёт массовое производство твердотельных аккумуляторов с энергетической плотностью 350 Вт·ч/кг в сентябре 2026 года. Компания уже создала пилотную производственную линию ёмкостью 0,2 ГВт·ч.
Однако указанный план был скорректирован в ходе официального визита делегации внештатных директоров Dongfeng Motor Corporation на завод по производству твердотельных аккумуляторов. Они провели осмотр производственных линий по выпуску ячеек и модулей твердотельных аккумуляторов.
Dongfeng — делегация внештатных директоров на пилотном производстве твердотельных батарей
Было раскрыто, что Dongfeng успешно разработал жидко-твердотельные аккумуляторы с новой технологией композитной электролитной мембраны и отверждения электродов. Эта технология увеличивает запас хода электромобилей. Команда по исследованиям и разработкам (R&D) объявила, что нацелена на запуск внедрения полностью твёрдотельных аккумуляторов в 2027 году. Таким образом, ввод этой технологии был перенесён с сентября 2026 года на 2027 год.
Компания подтвердила причины этого переноса. В настоящее время команда по исследованиям и разработкам ведёт углублённые обсуждения ключевых вопросов, таких как технические маршруты, контроль затрат и темпы индустриализации. При этом компания опубликовала фотографию седана Dongfeng eπ 007 с установленным твердотельным аккумулятором. Члены делегации внештатных директоров опробовали этот автомобиль на месте.
Как уже упоминалось, твердотельный аккумулятор Dongfeng имеет энергетическую плотность 350 Вт·ч/кг. Он использует многокомпонентную систему с тернарным (трёхкомпонентным) катодом, кремний-углеродным анодом и оксидно-полимерным композитным твёрдым электролитом. Аккумулятор сохраняет 72% ёмкости при -30 °C. Он также успешно прошёл испытания на безопасность в тепловой камере при 170 °C.
Платформа Dongfeng Mach Super-kV Pure-Electric Platform
Твердотельный аккумулятор войдёт в состав платформы Dongfeng Mach Super-kV Pure-Electric Platform. Платформа использует высоковольтную архитектуру 1 200 В с силовым модулем 1 700 В на SiC (SiC — карбид кремния). Она обеспечивает одноконнекторную зарядку мощностью 2 МВт. Электромобиль на этой архитектуре может получить эквивалент 2,5 км запаса хода за 1 секунду зарядки. Платформа также оснащена электродвигателем, способным развивать 30 000 об/мин. Максимальный запас хода превышает 1 000 км.
